LCL (कंटेनर लोड से कम) शिपिंग फ्रेट एक लचीला लॉजिस्टिक्स सॉल्यूशन है जिसे समुद्री माल ढुलाई की जरूरतों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां कार्गो वॉल्यूम एक पूर्ण कंटेनर के लिए अपर्याप्त है। एक कंटेनर में कई शिपर्स से सामानों को समेकित करके, यह संसाधन साझाकरण और लागत आवंटन का एहसास करता है, जिससे यह विशेष रूप से छोटे और मध्यम - आकार के उद्यमों और क्रॉस - सीमा ई - के साथ बिखरे हुए शिपमेंट वॉल्यूम के साथ ग्राहकों के लिए उपयुक्त हो जाता है। एक एकल शिपमेंट आमतौर पर 1 से 15 क्यूबिक मीटर तक होता है, जो न केवल पूर्ण कंटेनर शिपिंग में खाली कंटेनरों की बर्बादी से बचता है, बल्कि बल्क कार्गो परिवहन की तुलना में अधिक किफायती और कुशल भी है।
सेवा प्रक्रिया गहन संचालन पर जोर देती है: माल को पहले क्षेत्रीय गोदामों द्वारा केंद्रीय रूप से एकत्र किया जाता है, फिर गंतव्य के अनुसार कंटेनरों में क्रमबद्ध, मापा और समेकित किया जाता है; लोडिंग के दौरान, पेशेवर सुदृढीकरण योजनाओं को अपनाया जाता है, विभिन्न प्रकार के सामानों को ठीक करने के लिए विभाजन और पट्टियों के साथ, गंध संदूषण और एक्सट्रूज़न के जोखिम को कम करता है। एलसीएल सेवा अंक दुनिया भर में प्रमुख बंदरगाहों पर उपलब्ध हैं, जिसमें चीन से यूरोप और अमेरिका जैसे लोकप्रिय मार्गों पर निश्चित साप्ताहिक नाविक हैं। परिवहन समय पूर्ण कंटेनर लोड (लगभग 30 - 40 दिन) के समान है। कुछ फ्रेट फारवर्डर्स भी कस्टम क्लीयरेंस और डिलीवरी सहित "डोर - से - डोर" पूर्ण-सेवा प्रदान करते हैं।
मूल्य निर्धारण वॉल्यूम या वजन (जो भी बड़ा हो) पर आधारित है, जिसमें टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क और दस्तावेज़ शुल्क सहित अतिरिक्त शुल्क शामिल हैं। उद्धरण बिना किसी छिपी हुई लागत के पारदर्शी है। हल्के भारी सामान (जैसे वस्त्र) और भारी माल (जैसे कि छोटी मशीनरी) के लिए, उन्हें उचित मूल्य निर्धारण सुनिश्चित करने के लिए क्रमशः वॉल्यूम टन और वजन टन द्वारा गणना की जाती है। इसके अलावा, अधिकांश एलसीएल सेवा प्रदाता डिजिटल ट्रैकिंग सिस्टम से लैस हैं, जिससे ग्राहकों को कार्गो संग्रह, लोडिंग, आगमन और अन्य नोड्स पर वास्तविक - समय की जानकारी की जांच करनी चाहिए।
पूर्ण कंटेनर शिपिंग की तुलना में, एलसीएल में एक कम सीमा है, जिससे पूर्ण कार्गो समेकन की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता को समाप्त कर दिया जाता है; यह एयर फ्रेट की तुलना में 50% से अधिक कम है, यह गैर - के लिए उपयुक्त है, जो कि तत्काल माध्यम और बड़े - आकार के सामान हैं। यह मॉडल प्रभावी रूप से मुश्किल और उच्च - के दर्द बिंदुओं को हल करता है, जो छोटे - बैच के सामान के लिए समुद्री परिवहन की लागत है, जो वैश्विक छोटे और मध्यम - आकार के व्यापार को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक लिंक बन जाता है।
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